Vous installez des cartes LED, des halos ou des « demon eyes » dans vos phares ? Vous devrez les refermer correctement une fois terminé. Le scellant pour phares au butyle de qualité automobile est spécifiquement conçu pour les ensembles de phares, offrant un joint étanche aux intempéries qui protège contre l'humidité pendant des années. Voici comment l'utiliser.
Table des matières
- Étape 1 : Retirer l'ancien scellant
- Étape 2 : Appliquer le scellant au butyle
- Étape 3 : Réchauffer avant de sceller
- Étape 4 : Appliquer une pression et réchauffer
- Étape 5 : Installer les patchs de ventilation (facultatif)
- Acheter du scellant pour phares chez Ess K Customs
Important : L'ouverture des boîtiers de phares nécessite de la chaleur (« cuisson ») et de l'expérience. Si vous n'êtes pas familier avec ce processus, une installation professionnelle est fortement recommandée.
Étape 1 : Retirer l'ancien scellant
Après avoir ouvert vos phares et installé les modifications, retirez minutieusement tout l'ancien scellant de la lentille et du boîtier. Nettoyez complètement le canal pour assurer un joint étanche aux intempéries. Retirez le scellant à la main – gratter avec des outils métalliques ou en plastique pourrait endommager le boîtier.
Étape 2 : Appliquer le scellant au butyle
Insérez le scellant au butyle dans le canal du boîtier du phare, en appuyant fermement tout en faisant le tour du périmètre. D'une épaisseur de 7 mm, le butyle s'insère parfaitement dans le canal. Il peut être moulé et étiré au besoin – il s'étire facilement lorsqu'il est chaud. Chaque rouleau mesure plus de 6 mètres de long, ce qui est suffisant pour deux grands phares. Coupez tout excès une fois terminé.
Étape 3 : Réchauffer avant de sceller
Réchauffez le boîtier du phare pour rendre le butyle souple et collant. Si vous utilisez un four, faites cuire à 275°F (135°C) pendant 10 à 15 minutes. Une fois chauffé, appuyez fermement la lentille et le boîtier l'un contre l'autre. Réinstallez tous les boulons ou vis. Si votre phare était initialement scellé avec du permaseal, l'ajout de quelques petites vis aide à garantir que le boîtier reste bien assemblé.
Attention : Faites preuve d'une extrême prudence – les phares seront extrêmement chauds après le chauffage.
Étape 4 : Appliquer une pression et réchauffer
Utilisez des serre-joints ou des pinces-étaux pour presser le boîtier ensemble en autant de points que possible. Vous pourriez avoir besoin de cinq serre-joints ou plus par phare. Une fois serré, replacez-le au four à 275°F (135°C) pendant environ 5 minutes pour permettre au butyle de sceller complètement. Retirez et laissez refroidir complètement à température ambiante avant de réinstaller.
Étape 5 : Installer les patchs de ventilation (facultatif)
Pour une protection supplémentaire contre l'accumulation d'humidité, des patchs de ventilation de 20 mm permettent la circulation de l'air tout en empêchant la condensation et l'eau d'entrer. Percez un petit trou à l'arrière du phare et appliquez le matériau du patch de ventilation sur le trou. Faites preuve de prudence lors du perçage pour éviter d'endommager les fils ou les composants internes.
Acheter du scellant pour phares chez Ess K Customs
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