L'installation des phares Elite Series pour les Jeep JL Wrangler 2018+ et JT Gladiator 2020+ est une amélioration complète par boulonnage avec un câblage plug-and-play. Ce guide couvre le retrait de la calandre, le remplacement des phares, le routage de l'adaptateur de clignotant, le câblage DRL, le câblage des feux tout-terrain, le réglage et la programmation.
Table des matières
- Vidéo d'installation
- Retrait de la calandre
- Dépose et installation des phares
- Routage de l'adaptateur de clignotant
- Câblage DRL et connexion auxiliaire
- Câblage des feux tout-terrain
- Réglage des phares
- Programmation DRL et mode démo
- Paramètres Uconnect
- Des questions sur l'installation ?
- Acheter des phares Jeep chez Ess K Customs
Vidéo d'installation
Étape 1 — Retirer la calandre
Ouvrez le capot et retirez le joint en caoutchouc du haut de la calandre. Retirez les sept vis Torx T15 le long du haut. Dégagez les quatre clips-poussoirs sur le bord inférieur de la calandre — appuyez sur la goupille centrale, puis retirez le clip. Tirez la calandre tout droit vers l'avant et retirez-la du véhicule.
Étape 2 — Retirer les phares d'origine et installer les Elite Series
Débranchez le connecteur de phare d'origine. Retirez la vis Torx T15 unique en haut du phare. Faites glisser le phare vers le centre du véhicule, puis tirez-le tout droit. Retirez le connecteur de phare d'origine et l'adaptateur d'ampoule H13 et mettez-les de côté — l'Elite Series utilise son propre ensemble LED intégré. Connectez la fiche d'alimentation H13 de l'Elite Series au connecteur de phare d'origine. Acheminez le faisceau de l'adaptateur de clignotant et le faisceau DRL avant de glisser le nouveau phare en position. Réinstallez la vis Torx T15. Répétez l'opération de l'autre côté.
Étape 3 — Acheminer les adaptateurs de clignotants
Les phares Elite Series incluent des adaptateurs de clignotants qui se connectent au clignotant d'usine pour activer la fonction DRL commutable. Le routage est légèrement différent d'un côté à l'autre.
Côté conducteur : Acheminez l'adaptateur de clignotant à travers l'espace entre le support de loquet de capot et le support central. Suivez le faisceau de câblage d'usine vers l'aile côté conducteur et connectez-le en ligne avec le connecteur de clignotant d'usine près de la zone de la boîte à fusibles.
Côté passager : Acheminez l'adaptateur sur le dessus du support central vers le côté passager. Suivez le faisceau d'usine et connectez-le en ligne avec le connecteur de clignotant passager.
Conseil : Les adaptateurs de clignotants sont spécifiques à chaque côté — vérifiez les étiquettes conducteur/passager avant de les acheminer.
Étape 4 — Câblage DRL et connexion auxiliaire
Le faisceau de dérivation auxiliaire DRL inclus fournit une source d'alimentation 12V constante pour les feux de jour. Acheminez le faisceau vers la boîte à fusibles sous le capot. À l'aide de l'adaptateur de fusible additionnel inclus, branchez-vous sur un logement de fusible toujours alimenté dans la boîte à fusibles sous le capot. Connectez la cosse annulaire à un point de mise à la terre sur le châssis. Le DRL fonctionnera désormais avec le véhicule en marche.
Étape 5 — Câblage des feux tout-terrain
Les phares Elite Series comprennent une sortie de feu tout-terrain dédiée. Il existe deux méthodes pour câbler la fonctionnalité tout-terrain :
Méthode 1 — Bloc d'interrupteurs auxiliaires d'usine (si équipé) : Connectez le fil tout-terrain au câblage de l'interrupteur auxiliaire d'usine à l'aide du connecteur inclus. Cela intègre le contrôle tout-terrain avec le panneau d'interrupteurs d'usine de la Jeep.
Méthode 2 — Interrupteur à bascule (tous les modèles) : Utilisez l'interrupteur à bascule et le faisceau de relais inclus. Montez l'interrupteur à bascule dans un endroit pratique de l'habitacle. Acheminez le faisceau de relais vers la batterie — connectez le fil rouge à la borne positive et le fil noir à la borne négative ou à une masse du châssis. Connectez les fils de sortie tout-terrain de chaque phare au faisceau de sortie.
Étape 6 — Réglage des phares
Garez le véhicule sur une surface plane à 7,6 mètres d'un mur. Utilisez les ajusteurs verticaux et horizontaux intégrés sur chaque phare pour régler le faisceau lumineux. Le point chaud doit être centré horizontalement et légèrement en dessous de la hauteur du phare. Ajustez jusqu'à ce qu'il soit uniformément réparti de gauche à droite.
Étape 7 — Programmation DRL et du mode démonstration
Les phares Elite Series incluent des modes de couleur DRL sélectionnables. Les modèles Elite Max incluent également un mode Démo. Consultez le guide de programmation complet pour les instructions étape par étape du DRL et du mode Démo.
Paramètres Uconnect
Après l'installation, accédez au système Uconnect de votre Jeep : Réglages du véhicule → Lumières → Éclairage des phares à l'approche. Désactivez ce réglage pour empêcher les phares de s'allumer et de s'éteindre d'eux-mêmes lorsque le véhicule est verrouillé/déverrouillé, ce qui pourrait interférer avec la programmation du DRL.
Des questions sur l'installation ?
Si vous rencontrez des problèmes lors de l'installation, contactez Ess K Customs — en tant que revendeur agréé Diode Dynamics, nous sommes là pour vous aider.
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Ce guide d'installation s'applique aux références Diode Dynamics : DD5165, DD5166